Die Grundelemente, aus denen der Verschluss besteht, sind das Schleusentor, das Dichtungssystem und der Antriebsmechanismus. Das Schleusentor besteht aus einem Absperrkörper und einer durch Schrauben verbundenen rahmenförmigen Führung aus Profilstahl. Da es das Element ist, durch das der Durchfluss und die Flüssigkeitsstände reguliert werden, ist es so dimensioniert, dass es bei jedem Öffnungsgrad zuverlässig funktioniert. Wir stellen Klappen zur Durchflussregulierung in offenen und geschlossenen Kanälen her.

Die Dichtung kann Metall-Metall, profilierter Gummi auf Metall und am häufigsten kombiniert sein. Die exakte Führung des Absperrkörpers sorgt für einen gleichmäßigen Druck über die gesamte Länge der Dichtflächen. Abhängig von den Anforderungen des Systems, in dem sie sich befinden, können Plattenverschlüsse manuell, elektromechanisch oder hydraulisch angetrieben werden.

Mechanismen mit einem manuellen Antrieb zum Starten des Schleusentors können sein:

– durch eine Schraubenspindel mit einer Spitze, die auf einem Ständer oder einem verlängerten Rahmen des Schleusentors montiert ist

– durch Stirnradspindel und Kegelradgetriebe

– durch Schraubenspindeln und Schneckengetriebe, die auf dem verlängerten Rahmen des Rollladens montiert sind, sind sie für den Fall eines schwereren Rollladens geeignet, der sich sehr selten bewegt und der Zeitpunkt des Hebens und Senkens keine Rolle spielt

– mit auffahrbaren Laufwagen mit Schienen, zur Handhabung eines oder mehrerer Rollläden im System

– Portalmechanismen zur Handhabung von Balkenverschlüssen mit Stützen, Wagen, Reduzierstück und Balken

mit Greifzange.

Elektromotorisch angetriebene Mechanismen zum Starten des Schleusentors können sein:

– mit einer Schraubenspindel, einem Schneckengetriebe und einem Elektromotor, der auf einem verlängerten Rahmen oder Ständer montiert werden kann

– mit zwei Spindeln, zwei Untersetzungen und einem Elektromotor, der bei größeren Schleusentoren verwendet wird und ausschließlich am verlängerten Rahmen des Schleusentors oder Profilträgers montiert wird.

Der Antriebsmechanismus mit elektromotorischem Antrieb wird auch mit einem Hebel zum Starten des Schleusentors bei Stromausfall geliefert. Bei einem hydraulisch betriebenen Mechanismus wird der Verschluss mittels eines Hydraulikzylinders und einer Ölpumpe betätigt. Die Stütze kann ein verlängerter Rahmen oder ein Rolladengehäuse sein. Es wird für Fensterläden mit höherem Flüssigkeitsdruck empfohlen, dh. für höhere Zugkräfte und für Systeme, bei denen mit einer Pumpe mehrere Rollläden angetrieben werden können.